Eko odred Rab

Promicanje održivog razvoja i zaštite okoliša na lokalnoj razini

Alternativa destrukciji otoka

Nakon što sam naveo negativna, gotovo pogubna, djelovanja naših ljudi na svoj otok (betonizacija, uzurpacija javnog dobra, nasipavanje ...

Jedan otok, jedna betonska šetnica

U petak, 1.03.2013., održan je zbor građana mjesta Kampor, u Područnoj školi, uz prisustvo predstavnika gradske vlasti i javnih poduzeća. ...

Kako jednostavnim potezima onemogućiti dobre turističke priče i alternativne izvore preživljavanja na otocima

Htio sam pisati o toliko toga, ali nema potrebe za žurbom. Novi se problemi gomilaju, a stari ne rješavaju, pa će neke teme čekati godinama ...

Kockanje s budućnosti

Sustavna devastacija otoka posljedica je loših zakona, nemarne administracije, nepostojanja ekoloških inicijativa i nasavjesti ...

Srijeda, 01 Srpanj 2015 17:02

Kako upropastiti šanse za razvoj otočnog cikloturizma

Neću dubinski ulaziti u problematiku gradnje ceste D105 na Rabu koja je sramota za državu, lokalnu samoupravu, građevinske tvrtke i sve neposredno i posredno povezane sa projektom.

 

Neću ulaziti u razloge dugotrajnosti gradnje, provedeno uz konstanto probijanje rokova i kršenje obećanja o dovršetku (što je sa penalima???).

Neću ulaziti u pitanje načina realizacije potpornih zidova koji su uvreda za naš mediteranski krajolik i arhitekturu.

Neću ulaziti u pitanje traljavosti obavljenih radova i nekvalitete dijelova dionice i odvodnje.

Neću postavljati pitanja zašto se na dobrom dijelu ceste postavljaju masivne metalne ograde koje ne priječe prolaz divljači niti imaju praktičnu zaštitnu svrhu, osim što eto, koštaju.

Neću postaviti pitanje zašto električni vodovi vise nad i pokraj ceste, a nisu redom završili u kanalizacijskoj mreži kako ne bi nagrđivali izgled mjesta i uzrokovali sigurnosne probleme.

Neću dovoditi u pitanje smislenost, potrebu i cijenu premještanja spomenika palim borcima koje je nas je koštalo petsto tisuća kuna.

Neću pitati zašto je kilometar trake stajao više od trotračnog kilometra autoceste (niti zašto je gradnja trajala jednako dugo).

Neću pitati zašto postoji neujednačenost u cijenama otkupnih zemljišta za širenje ceste, zašto nisu riješeni imovinsko-pravni odnosi, a isplate vlasnicima vršene prethodno početku gradnje, što je bitan razlog abnormalnog kašnjenja.

Neću komentirati pomamu za novcima i inat nekih svojih sugrađana.

Neću pitati zašto su Hrvatske ceste prepustile rješavanje imovinsko-pravnih odnosa lokalnom čovjeku s manjkom iskustva kada imaju vlastitu pravnu službu koja je to uredno radila prethodnih godina za druge dionice/otoke.

Neću pitati ni zašto su, unatoč svim problemima, propustima, kašnjenjima i lažima o dovršetku, iste građevinske tvrtke dobile posao rekonstrukcije nove dionice od Snuge do Mišnjaka kao i niz drugih manjih i većih radova na otoku.

Neću pitati zašto su Grad, kao i brojni Rabljani kojima je projekt negativno utjecao na život i imovinu, tako olako preko svega prešli.

Eto, neću ništa od toga pitati.

Ti će se problemi, možda, riješiti sudskim ili izvansudskim postupcima, stečajevima i kriminalnim istragama. Mene muči druga stvar.

Kada razmišljam o razvojnim projektima na otoku, onda promišljam dugoročno. Kako će se neka investicija odraziti na život otoka sljedećih, recimo 30 godina. Kada se na otoku neki projekt realizira, da li on uistinu ispunjava naše potrebe i razumne kriterije te kakav će impakt imati na naš život i turizam.

Jer kada se na otoku, koji je skroman šoldima i resursima, nešto izgradi onda to desecima godina tako stoji i obilježava naš život, kao što je recimo bio slučaj sa Šarengradom koji je ponizio urbanu ulogu starogradske jezgre.

Ne shvaćam zašto se nije gradilo kilometar po kilometar ceste, već se svih 8 kilometara ceste odmah razrovalo i tako godinama stajalo uzrokujuću čitav niz problema za turiste i domaće ljude. Ako si nesposoban riješiti imovinska pitanja, ako nedostaje novca, ljudi i tehnike – onda kreni s dijelom dionice, a na slijedeću prijeđi tek nakon što dovršiš prethodnu. U čemu je problem?!

Za mene osobno, najveći je problem ove rapske ceste nedostatak biciklističke trake. Da, to je za mene glavni problem ovog bezobraznog projekta!

Ako je Rab turistička destinacija, ako želimo produženje sezone ili jačanje drugih oblika turističke ponude, onda cikloturizam mora biti važan dio turističkog napora, a izostanak bic trake na glavnoj prometnoj žili otoka znači i permanentnu propast tog važnog segmenta turističkog tržišta.

Mjesta je bilo… da su samo pola metra odijelili žutom crtom, da su samo nekoliko centimetara proširili cestu, da su samo onaj višak pokraj ceste asfatirali… Mjesta je bilo. Umjesto toga napravili su pločnik. Pločnik! Na području gdje nema pješaka, gdje je naseljenost i broj kuća zanemariv!

Smatram da je prioritet trebala imati biciklistička traka, a tek onda pločnik samo ako je za njega bilo mjesta. Zamislite samo koliko se moglo uštediti na onim rubnjacima od pločnika…

Biciklisti ne koriste pločnike jer:

1) Biciklistima nije dopušteno kretanje po pločniku, odnosno površinama namijenjenima kretanju pješaka

2) Biciklistima nije prihvatljiva vožnja uz poskakivanje na i sa pločnika, a uostalom takvo je kretanje nemoguće prilikom utrka!

3) Bicikl je prometno sredstvo, mjesto mu je na kolniku, odnosno na traki namijenjenoj prometovanju vozilima.

Mundanije i Draga imali su savršene predispozicije za cikloturizam, posebice kada se na glavnu prometnicu nadovežu lokalne nerazvrstane ceste i niz poljskih stazica kroz Mundanije, Frugu, tamo do Lopara (a tek da ojačaju tamošnji OPG-ovi, stočari i proljoprivrednici, kakve se priče mogu servirati tim gostima). Smatram da biciklisti neće ovakvo stanje prometnica smatrati prihvatljivim, barem ne u broju koji je Rabu bio potreban. Biciklist neće biti zadovoljan ako se mora nadmetati sa kamionima i autima za prostor i infrastrukturu.

Mi kao da namjerno radimo protivno vlastitom interesu i želimo pod svaku cijenu uništiti mogućnost napretka i života na otoku.

Kao nagrada za “odlično” obavljen posao rekonstrucije ove dionice, istim je izvođačima dodijeljena nova trasa od Snuge do Mišnjaka. Područje s puno više imovinsko-pravnih pitanja, prometne važnosti (glavna cesta i poveznica sa trajektom), više kuća/vlasnika, odnosno potencijalnih problema i rizika. Ako je ovoliko problema bilo s prvom fazom, zamislite samo što bi se moglo dogoditi tamo, a ako je suditi po iskustvu, tako će i biti!

Ugovori su potpisani, prošla nas je oligarhija dobro zeznula. Da li se može štogod sada učiniti? Osobno, da sam na poziciji od utjecaja, sabotirao bih nove radove koji se spremaju. Organizirao bih ljude, zatražio aktivnu podršku te učinio sve, ako treba i fizičkom blokadom, početak radova. Do onoga trenutka kada svi pravni poslovi budu gotovi, sva zemljišta otkupljena i upisana, kada se postigne dogovor koje elemente će nova cesta uključivati (prvenstveno bic traku!) i na koji će način biti cesta građena (dio po dio, km po km). Bolje ništa, nego loše i napraviti veću štetu. Lokalna samouprava ne smije slijegati ramenima i tvrditi da se ništa ne može učiniti. Može se ako za to postoji volja i hrabrost – naš karakteristični bodulski inat koji sjaji samo u krivim situacijama! Može se organizirati blokada, pozvati istražne organe, inspekcije rada, pisati prijave, onemogućavati i sabotirati radove. Rab može biti hrid na kojemu će se kriminal i ovakve firme nasukati i potopiti, ali samo ako za to postoji politička volja i ujedinjenost građana. Podrška naroda, vjerujem, postoji.

Građevinske tvrtke i lobiji pod zaštitom županijskih i državnih organa otok drže u grču, a suprotstavlja ima se šačica ljudi. Pola je otoka izrovano kamenolomima, druga polovica gradnjom, cestama, kamenom šutom i apartmankama. I sada bi valjda trebali biti turistički atraktivni? Za mene kažu da sam preradikalan i da takvim metodama ne bi trebalo pribjegavati. Pa onda, želim svu sreću pri gradnji nove dionice i puno uspjeha u nadolazećim turističkim sezonama.

Pročitano 895 puta

Moglo bi zanimati

  • Zapisnik GV je naš Godot

    Kada želite znati koje su važne odluke donesene na zakonodavnom tijelu lokalne samouprave (Gradsko vijeće) onda pratite sjednice Gradskog vijeća i pročitate zapisnike Gradskog vijeća koji se naknadno objave na stranicama grada. Nema na otoku puno ljudi koje brine tko im i kako hlače kroji, ali ima ih nekoliko. Volim znati o čemu naše pametne i obrazovane glave u Gradu razmišljaju, što pričaju, a kako glasuju. Tradicionalno, na zapisnike, a od prošle godine i audio zapisnike, uvijek se čekalo mjesec, dva... A ovaj zadnji, sa sjednice GV iz 12. mjeseca čekamo dva mjeseca. Čekamo audio 10. sjednice, a već održavaju 11. Mogli su rasprodati pola otoka u tih tri mjeseca, a mi ne bismo ništa znali. Kada sam jednog vijećnika uvjeravao da su ti pisani zapisnici i audio zapisi beskorisni, zastarjeli način praćenja i zapisivanja, već su jeftinije i jednostavnije mogli sjednice snimati kamerom i stavljati na Youtube, nije me doživljavao. Ali kako bi i doživili, kada ih je tamo sve pregazilo vrijeme! Srednji vijek. Ili im pak odgovara ovakvo stanje stvari jer ljudi ne čitaju i ne prate te dosade od vijećanja, pa imaju otvorene ruke za svoje makinacije i mlaćenje prazne slame.

     

    Napisano Utorak, 16 Veljača 2016 18:59
  • PP naša je giljotina

    Naš prostorni plan je kriminalan, antirazvojan, prenapuhan gradnjom i rezultat osobnih interesa političko-građevinskih lokalnih lobija. One koji su radili i donosili takav prostorni plan smatram veleizdajnicima otoka. I dalje se donose UPU-i (planovi nižeg reda) za PP višeg reda koji je užasan. I dalje se lova upumpava u Geoprojekt. I dalje se inzistira na građevnom segmentu razvoja otoka umjesto da se prestane novac trošiti na spašavanje nečega što se spasiti neda. Što se krnje rodi, ni vrijeme, ni sav novac svijeta ne mogu ispraviti. Hitno je potrebno pristupiti izradi novog generalnog PP-a koji bi se zasnivao na očuvanju preostalog skromnog otočnog prostora, njegovih uvelike devastiranih resursa, na način onemogućavanja novogradnje po otoku. Glupo srljamo u situaciju da ćemo za par godina na otoku imati više izgrađenih objekata nego stalnog stanovništva! Gdje je tu održivost?

    Napisano Srijeda, 30 Prosinac 2015 08:25

Rekli su

  • "Dugotrajno robovanje i rđava uprava mogu toliko zbuniti i unakaziti shvatanje jednog naroda da zdrav razum i prav sud njemu otančaju i oslabe, da se potpuno izvitopere. Takav poremećen narod ne može više da razlikuje ne samo dobro od zla, nego i svoju sopstvenu korist od očigledne štete." - Ivo Andrić